Dlaczego tak
Ślimak i ślimacznica tworzą przekładnię ślimakową, w której osie wałów są wichrowate (prostopadłe, ale się nie przecinają); przy ślimaku jednozwojnym i 40 zębach ślimacznicy przełożenie wynosi 40 : 1, czyli przekładnia silnie zwalnia. Wariant 1 : 40 przyspieszający kusi, bo ślimak ma „mniej zębów”, ale napęd prowadzi się od ślimaka, a jeden obrót ślimaka obraca ślimacznicę tylko o jeden ząb. Przekładnie walcowe i stożkowe nie mają ślimaka.