Dlaczego tak
Kondensator pracy jest włączony w obwód przez cały czas pracy silnika, dlatego zamiennik musi mieć tę samą pojemność, napięcie znamionowe przemienne co najmniej takie jak oryginał i być przeznaczony do pracy ciągłej. Większa pojemność kusi obietnicą większego momentu, ale zmienia prąd uzwojenia pomocniczego i powoduje jego przegrzewanie. Kondensator elektrolityczny rozruchowy jest przeznaczony do pracy krótkotrwałej, a 250 V AC to zbyt niskie napięcie dla tego układu.