Dlaczego tak
Przy zmianach temperatury w nieogrzewanym pomieszczeniu wilgoć skrapla się wewnątrz zimnego silnika i wnika w izolację uzwojeń, co gwałtownie obniża jej rezystancję; dlatego przed uruchomieniem silnik się suszy i ponownie mierzy izolację. Zwarcie międzyzwojowe nie powstaje w czasie postoju i nie wpływa na rezystancję izolacji względem korpusu. Stan łożysk i przerwa w uzwojeniu nie są wykrywane pomiarem rezystancji izolacji.