Dlaczego tak
Pasy klinowe zakłada się po zmniejszeniu rozstawu osi — przesuwa się silnik na płycie napinającej — tak aby swobodnie weszły w rowki, a następnie napina się je do wartości z dokumentacji i sprawdza ustawienie kół. Podważanie śrubokrętem kusi, bo pozwala założyć pas bez przesuwania silnika, ale rozciąga i uszkadza kord pasa oraz krawędzie rowków. Zakładanie przy pracującym napędzie grozi wciągnięciem palców.